日本電動汽車鋰離子動力電池產值高速增長

日本電動汽車鋰離子動力電池產值高速增長 2016-02-19 11:18:14 蓋世汽車網 字型大小: T|T 點擊收藏

2015年1-12月,日本電池(包括原電池和二次電池)總產量超過43億隻,總產值逾8075億日元(約463億元人民幣),產量和產值與上年同期相比均實現101%的增長幅度。

根據日本經濟產業省的統計,2015年全年,日本原電池的總產量超過27億隻,同比增長100%,總產值超過983億日元(約56.3億元人民幣),同比增長104%。二次電池的總產量約為16億隻,同比增長105%,總產值7092億日元(約406.4億元人民幣)。

從原電池的材料類型和型號來看,銀氧化物電池總產量約為8.3億隻,同比增長101%,產值為14.7億日元(約0.84億元人民幣),同比增長103%;鹼性電池總產量為9.95億隻,同比增長97%,產值為46億日元(約2.64億元人民幣),同比增長100%;鋰電池總產量為8.9億隻,同比增長101%,產值37.7億日元(約2.2億元人民幣),同比增長110%。

AA型號電池產量為5.2億隻,同比增長93%,產值20.5億日元(約1.2億元人民幣),同比增長98%;AAA型號的電池產量為3.1億隻,同比增長101%,產值12.6億日元(約0.72億元人民幣),同比增長104%。

其他類型的原電池產量為1.6億隻,產值12.8億日元(約0.73億元人民幣),產量和產值均實現同比增長101%。

從二次電池的類型和用途來看,鋰離子電池的產量為10.3億隻,同比增長108%,產值為3607億日元(約207億元人民幣),同比增長103%;鋰離子電池中,用於電動汽車的動力電池產量為4.5億隻,同比增長118%,產值2023億日元(約116億元人民幣),同比增長101%;鎳氫電池的產量超過4.3億隻,同比增長100%,產值1603億日元(約92億元人民幣),同比增長95%。

1、出口分析

首先從出口量和出口額來看。

2015年日本電池出口總量為23.1億隻,同比增長108,出口總額為4551億日元(約260.3億元人民幣),同比增長107%。

其中,原電池的出口總量為11億隻,同比增長107%,出口總額為304億日元(約17.4億元人民幣),同比增長114%;二次電池的出口總量為12.1億隻,同比增長108%,出口總額為4247億日元(約243億元人民幣),同比增長106%。

在二次電池中,鋰離子電池的出口總量為9.6億隻,同比增長110%,出口總額為2460億日元(約141億元人民幣),同比增長114%。出口量和出口均為第一。鎳氫電池的出口總量為1.5億隻,同比增長112%,出口額為655億日元(約38億人民幣),同比增長107%。出口總量和總額位居第二。

其次,從出口市場分布來看。

東南亞是日本電池出口的最主要市場,出口額排名第一,為189億日元(約10.8億元人民幣)。其次是北美地區,出口額為168億日元(約9.6億元人民幣)。歐洲是日本電池第三大出口市場,出口額為87.3億日元(約5億元人民幣)。

無論是原電池,還是二次電池,東南亞、北美、歐洲均是日本主要的出口市場。

2、進口分析

首先,從進口量和進口額來看。

2015年,日本電池進口總量為14億隻,同比增長97%,進口總額為1579億日元(約90.3億元人民幣)。

其中,原電池的進口總量為13.3億隻,同比增長98%,進口總額為244億日元(約14億元人民幣),同比增長98%;二次電池的進口總量為0.93億隻,同比增長96%,進口總額為1334億日元(約76.3億元人民幣),同比增長124%。

在二次電池中,鋰離子電池的進口總量和進口總額均為第一,鎳氫電池和鉛酸電池的進口總量分別排名第二、第三,但是鉛酸電池的進口金額是鎳氫電池的5倍。

其次,從進口情況來看。

2015年,日本進口的電池主要由東南亞、北美、歐洲的國家和地區生產。

總結

整體來看,2015年日本的電池工業保持了良好的運營態勢。產量、產值、進出口量價齊升。全球各主要市場和領域對日本產電池保持了強烈的需求。

從日本電池的進出口情況來看,其生產的電池遠遠實現不了自給自足,即使其國內產能保持了高速的增長,但是依然需要從進口大量的電池以滿足本國需求。

日本生產的電動汽車動力電池,2015年12月的產值增長接近150%,顯示了強大的市場需求。

責任編輯: 李穎