你經歷了什麼之後開始振作起來?

在遭受打擊後,你經歷了什麼才開始走出陰影?在日復一日的荒廢生活中,你經歷了什麼才開始決定改變現狀?是什麼給了你振作與前行的動力?補充一下,也可以是當時發生的哪件事改變你的人生軌跡,讓你有了現在的成就? 十幾歲的時候,我覺得我是個被大家拋棄的人,父母鬧離婚,被男朋友甩,被……從那以後我的生活只有灰色,大學畢業工作後,還遇到職場流氓!直到有一天,我認識了一個男孩子,他就像陽光一樣照進我灰色的天空,吹散了我的陰霾,讓我重新相信愛。從此我們幸福的生活在一起,生了兩個漂亮的女兒??~~~他開玩笑說他養了三個女兒 ...
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熱氣球是如何掌控前進的方向?

飛艇應該屬於熱氣球同類的吧? 可以控制方向。其實就是無動力時可以浮在空中的飛行器么,安上動力又不是難事。熱氣球設計是想節省燃料,也可以安動力裝置,老片子電影里也看見過手搖的螺旋漿,哪有人規定熱氣球不可以控制方向,只是需不需要罷了。 在火雞國坐過一次熱氣球,弱弱問過駕駛員,簡單來說答案是: 不同高度的氣流方向不同,通過控制熱氣球上升下降到達不同高度,利用這個高度的氣流方向來控制熱氣球前進方向,所以每次換方向一般都伴隨快速上升和下降。 HowStuffWorks "Altitude and Piloting a Balloon" ...
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家用車多少馬力才夠用?

這就是我的結論。但我要告訴大家,你得在什麼前提條件下達到我說的夠用。 80km/h時速下超車,至少預判6秒,也就是未來6秒你的目標位置內不能有其他車進入,預判時間越長越不準; 一定要確認前車沒有加速的意圖; 超車必須地板油,上坡路段最好放棄超車; 輔路進主路要提前加速,否則主路的車要麼不讓你,要麼並道躲你,這會增加安全隱患; 車內高負載時,要轉變為防禦性駕駛,如果前面是慢行貨車,左側車道至少保證100米無車才可併線。 我自己的車是350馬力,同樣情況下的表現是: 80km/h時速下超車,預判3秒即可,只要未來3秒內目標位置沒車,就能順利完成超車,因為超得夠快,不會給後車多大壓力; 大體上不用判斷前車有沒有加速意圖,等他反應過來我已經超過去了; 大部分超車不需要地板油,也不太在意上坡,視車流密度決定; 匝道進主路,可以在緩衝路段加速,足夠達到主路車流的平均速度。 基本無視負載。 開科魯茲這樣 ...
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為什麼跑完高速感覺車子變通透了

首先講動力變強。跑完高速之後,油門踩同樣的深度,車子的加速表現確實是更好的。 ECU會針對不同工況修正發動機噴油量 主要是由於ECU針對不同的工況,對發動機的噴油脈寬是會進行一定的修正的。這個在汽車工程裡面叫做短期燃油修正和長期燃油修正。簡單來說,就是發動機的噴油量,像我們手機屏幕調節亮度一樣的,它會根據外界環境自行來進行調整的。短期和長期的區別,一個是根據感測器實時反饋來的數據進行微調的,一個是統計長期趨勢的。 這個就好比一個是一次的考試成績,一個是整個學期的平均考試成績。但都是ECU在學習發動機工作情況和道路狀況。 高速、市區工況下,發動機噴油不一樣 所以說高速工況和市區工況下,發動機的噴油還真是不一樣的。你剛跑完高速,發動機的噴油量是會比較大的,而且讓人感覺,「哎」這動力好像比以前好了。其實你仔細看一下,油耗水平也會比平時高。那麼下了高速之後,ECU是需要一段時間來學習,才能重新學會 ...
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2018油耗排行榜之高動力低油耗

按照2018油耗排行榜之前定義的規則分別計算入選車型的油重比和最大功率車重比(動力車重比),車重缺失的車型暫未列入。最終列入統計的2018自動檔車型共計411款,油重比中值為5.33,動力車重比中值為93.8。以中值為基礎坐標(高於中值低於中值各50%)把所有車型的油重比和動力車重比以散點圖形式表示如下圖: 圖中可以看到四個象限都有相當數量的車型分布,依據不同象限的油重比和動力車重比數值四個象限可以劃分為:第一象限:高動力低油耗,動力配置高於中值,油重比優於中值第二象限:高動力高油耗,動力配置高於中值,油重比劣於中值第三象限:低動力高油耗,動力配置低於中值,油重比劣於中值第四象限:低動力低油耗,動力配置低於中值,油重比優於中值其中第二第四象限符合能量守恆定律者的認知範圍,第一和第三象限的車型明顯超出他們的認知。 油耗動力象限圖對於準備選車的朋友是一個很好的參考,整體上來講偏右偏上的車型都可以考 ...
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首架電空氣動力飛機成功在體育館裡飛了60米

Tags: 飛機 動力
在一次演示中,飛行持續了10秒左右,一共飛了約60米——非常短。「這受限於我們所能找到的體育館的大小。我們缺資金缺時間,只想儘快把事情做出來,這是我們手頭僅有的資源,所以我們直接問負責人能不能使用體育館。他們要求我們制定一個非常長且詳細的安全管理計劃,之後我們才得以展開實驗。」實驗過程並非一帆風順,研究團隊經歷了不少失敗的嘗試,遭遇了諸如結構性故障、動力電子設備故障等等問題。第一次成功約藉助了一半的動力,所以是一次動力滑翔。 「直到這時我們仍不能百分百確定是否真的能成功,但是在那之後我們知道,距離成功飛行只有咫尺之遙——之後不久就實現了首次持續飛行——可能是比空氣重的固態推進系統飛機的首次飛行。」當然,這一技術也存在自己的局限,其中之一是空氣的擊穿電壓,它會隨高度變化。Barrett說,「我們從理論上弄清楚了推力密度的範圍——推力密度指單位面積可產生的推力——由此可知,在不遠的將來,製造無人機等小 ...
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對生活失去希望,停滯不前,找不到努力的動力和理由,覺得自己一直被道德綁架而活著,怎麼辦?

找不到人生的意義和方向,感覺一直在靠慣性活著,別說你不信,我感覺身邊的人都是劊子手,合夥把我送上了斷頭台。 這個故事獻給所有關心我的人,也希望那些不開心的人要堅強。 ...
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感覺自己很自卑又有點自以為是,很懶也不想努力,沒動力,在家被罵,在外孤單,我是不是無藥可救了?

而且還覺的什麼都麻煩,甚至覺得寧願自己不存在就沒有所有的事情了。沒有情商沒有智商,話也不會說,我懷疑我是不是有神經病,為什麼別的人順順利利不會像我這般懦弱無用。 是的,你無藥可救了 早點承認這個事實也好乾脆結束這個無趣的人生吧畢竟掛了,這個世界少了你,也一樣運轉。至少掛了之後,會不會還是孤單還是很無聊我也不知道 你上面描述的形容詞,好像我一個不少,自卑,自以為是,懶,不想努力,沒動力,在家罵,在外孤單,無可救藥。最近更加變本加厲,我承認了自己有病,而且病得很嚴重,不過還好不是神經病,只是幼稚病我很想像所謂成功人士那樣,或者像父母口中別人家的孩子那樣但,我終於活成了一條鹹魚,死得不能再死但,哪怕我是一條鹹魚,也始終擁有著游向大海的小小夢想 畢竟我掙扎了好多次,還是不行,要不然放棄,放棄好容易,努力真TM/(ㄒoㄒ)/~~ 知道自己做得不好,也不去做?題主真的以為那些優秀的人完完全全天生的? ...
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如何讓生活充滿源源不斷的動力?

有的時候人會陷入低谷和陰鬱的狀態,甚至失去對生活的熱情,覺得每天都提不起勁兒。有什麼方法可以讓自己重新恢復狀態呢 @Yui醬 ...
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