劉諭試駕長安CS75:失之毫釐,謬以千里

大家好,這裡是汽車來找茬,我是劉諭。請原諒我用這麼狗血的標題,原「國服第一車黑」系列標題已被多平台建議停用,沒辦法只能臨時湊一個。本期試駕長安CS75 ...
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不懂得規避盲區,還是別開車

我們在日常的駕車生活中,若對這些盲區不注意,小剮蹭導致事故在所難免。汽車盲區該如何規避呢?且聽小八細細道來。1、倒車盲區 倒車時,車身右後側C柱區域是離車主最遠的地方,當然也是倒車時觀察最困難的地方。規避辦法:車主應特別觀察該區域並保持低速倒車。為避免誤撞和剮蹭,車主除了控制好倒車車速外,還應觀察C柱區域,不可匆忙倒車。2、超車盲區無論是超越前車和與對向的車輛會車,開車者往往看不清前車或來車的前後情況,特別是要超越公交車等大型車時,超車盲區更大。 規避辦法:超越同向行駛的車時,前車的前方為自己的盲區,如果前車突然減速,可能是在避讓行人,一定要注意;與對向會車時,對方的後方為自己的盲區。3、A柱盲區A柱應該是最危險,也是最常見的盲區之一,每當汽車在轉彎或者進入彎道前,駕駛者的視野都會被A柱部分遮擋,造成一個視野上的盲區。規避辦法:減速慢行,通過時可讓頭部偏向一側,左右環顧一下A柱遮擋部位,排除被遮擋 ...
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2019款杜卡迪全新大魔鬼

杜卡迪一直是摩友們口中不斷的話題,杜卡迪的「Diavel」大魔鬼車型更是近日熱門討論對象。此次外媒曝光了一組杜卡迪2019款全新大魔鬼的試車諜照。車身的大致樣貌 車身配置上,新款車型的制動系統採用了頂規的BREMBO M4-32卡鉗、並配備特殊版本的坐墊、合金輪圈與鋁合金傳動外蓋將全新1262cc水冷式L雙缸發動機提供動力,該發動機機在XDiavel中首次裝載,隨後還將裝備在新款的Multistrada 1260上,該動力系統將在XDiavel上爆發出152hp馬力和126Nm的扭矩,在新款Multistrada 1260上爆發出158hp馬力和129.5Nm的扭矩。新車將在年底的米蘭車展上正式亮相,大家可以期待一下。
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《時·論》第28期——豪華品牌4S店親體驗系列(六):英菲尼迪

要說現在中國市場最火的車型是啥?你問10個人,起碼六七個人會說是SUV。而在豪華車領域,競爭最激烈的市場那就是中型SUV市場了。看看現在市面上主流的中型SUV,例如賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L之流,指導價都在40萬以上,沒有優惠,這個價格對於普通家庭來說還是太貴了,而且一般豪華品牌的中型SUV普遍存在後排腿部空間不夠充裕的問題。那有沒有一輛足夠體面又價格實惠的豪華中型SUV呢?我覺得全新一代英菲尼迪QX50算是不錯的選擇。 其實論外觀設計,我覺得英菲尼迪真的特別好看!QX50採用了英菲尼迪家族式的前臉造型,大大的前格柵讓整個車頭看起來很敦實。尾部設計看似規規矩矩,其實有著諸多肌肉線條。整台車從頭到尾有一種緊繃的「肌肉感」,這一點在他們家的中型轎車Q50L上更加明顯,後文還會提到。至少在外觀方面,我覺得QX50的精緻感、豪華感、設計感俱全,就看你認不認這個標了!內飾方面,雖然QX50是換代車 ...
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售價超千萬,見過真正的邁巴赫62S後,終於知道馬云為什麼選它了!

大家好,檢車家老司機又和大家見面了。我是檢車家芽蘭豆一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師,任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業內鬥智斗勇多年,雖受過質疑,受過嘲笑,但依然堅守著初心,只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。 自從來到深圳後,每天那叫一個忙,從東到西,從南到北,我都快成深圳的活地圖了,謝謝粉絲對我們檢車家的信任與厚愛。今天上午總算稍有空閑想靜下心欣賞欣賞這座美麗的城市,結果電話來了:小騾子,收拾收拾,有新任務需要你去完成,是一台邁巴赫,是62S那款,你看仔細了啊。我心說,客服小姐姐你逗我玩呢吧?62S可是馬雲同款座駕,國內一共才多少輛啊?據說是24輛,這可算是神話般的存在了。 提到邁巴赫,估計現在大部分人首先想到的是配有大餅輪轂的賓士S級的邁巴赫S400~S600或者S680之類的。這類賓士S級的邁巴赫也是我們之前經常檢測的車型,對於我來說已經是見多不怪了。但不可否認 ...
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日產2.0T引擎比本田更黑科技嗎?

有這麼一種說法,人類的大腦只有10%被開發利用,絕大部分人都沒有主動去開發的意識,剩下90%的腦細胞都在休眠,直到死都沒有被利用,這個說法有幾成可信我也不能肯定。但腦子是個好東西,當然能用的越多越好。同樣的,汽車發動機也是個好東西,但被開發的也十分有限,就拿發動機性能的重要指標熱效率來說,目前做得最好的廠商也只做到40%左右,加上其他的性能指標,內燃機還有巨大的開發空間。 雖然空間巨大,但目前發動機的研發逐漸遇到瓶頸,已經「武裝到牙齒」,各種技術的應用已經爐火純青。當年「頂配」的技術都已下放到入門車型上了,雖然各家的技術路線有所不同,但實現的效果大同小異,鮮有革命性的技術誕生。 ...
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高爾夫:銷售自己買了1.6L,動力弱油耗高還要充公做試駕車

一整年行情都半死不活的,年前才稍有好轉,店裡1月總共交了129台車,其中高爾夫25台,我交了5台。 高爾夫庫存少,提成也最低,只有可憐的一兩百。有很多客戶同時關注探歌和速騰,速騰下個月要上新車型,各家店都不希望庫存留在手上。至於探歌,原以為是個王者,上線才發現根本帶不動,優惠直追高爾夫。一個新車型,一個提前降庫存,提成和獎勵都要高的多,有不少被洗成了這兩款車。之前關注度不錯的嘉旅出了中期改款,但是有點涼,19年到現在才賣了2台,上市培訓搞的風風火火,現在價格和配置還沒客戶記得清楚。過完年這幾天行情有點特別,其它車型還沒反應,高爾夫這邊已經蠢蠢欲動,我一共定了6台,高爾夫就有5台。 什麼顏色和配置賣的最多? 70%是白色,其次是風暴藍,女孩子會選紅色,卡庫金最難推薦,很多人認為太浮誇,也不好做漆。1.6L ...
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微機控制點火系統的特點、類型、及組成

四、微機控制點火系統的特點1、取消離心式、真空式等機械式點火提前調節裝置,採用微機控制點火提前角。2、採用爆燃感測器閉環控制,使發動機工作在爆燃的邊緣而又不發生爆燃,發動機的熱效率高,動力性能、經濟性能好。 3、對於無分電器點火方式,減小了點火能量損失(配電器分火頭與旁電極之間跳火會損失部分點火能量),保證發動機在高速時有足夠的次級電壓和點火能量。4、具有故障自診斷功能,當點火監測信號3次以上沒有反饋信號時,ECU強制切斷燃油噴射,並顯示點火系統有故障。五、微機控制點火系統的類型 六、微機控制點火系統的組成微機控制點火系統主要由各種感測器、電子控制單元(ECU)、點火器、點火線圈、火花塞等組成。 1、感測器 感測器是監測發動機各種運行工況信息的裝置 ...
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關於機油,或許你知道這些就夠了!(知識點匯總)

1. 機油(汽車發動機潤滑油)的構成是什麼?2. 基礎油是怎麼分級的?礦物質和合成的區別是什麼?3. 5W-40到底是什麼?機油粘度怎麼看?4. API標準又是什麼?是SM還是SN?5. 還有好多標準?每個車企的標準都是什麼? 6. 機油標準標定的是哪些性能?7. 為達到標準,機油添加劑都做了些什麼?8. 30秒學會選購機油?就是那麼簡單! 機油(汽車發動機潤滑油)的構成是什麼? 機油的構成,其實也不是那麼複雜,主要由兩部分:基礎油和添加劑。這就好像「龍珠」中的悟天和特蘭克斯的合體: 機油的添加劑旨在加強機油的幾大功能:潤滑功能、清潔功能、冷卻功能和抗氧化功能等。其成分大致如下,在後面我們會詳解。 機油添加劑成分比(部分)雖然添加劑很重要,但添加劑到底不是機油的主體,基礎油佔了整瓶機油85%左右的重量,所以,我們先來講基礎油。 基礎油是怎麼分級的?礦物質和合成的區別是什麼? ...
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夏季汽車機油使用注意事項,您真的需要看看!(乾貨分享)

炎熱的夏季到來了,在開車時油箱時常提示油壓過低,警報燈總是不時亮起,經常在這裡那裡出現一些小問題導致開車不順。大家一定要思考造成此情況的原因和解決方法,在這裡恆邦潤滑油告訴您一些夏季汽車用油要注意的使用事項: 炎炎夏日保養好您的愛車 1、夏季時,車輛周圍環境的溫度本身就高,再加上車子發動機運作之後產生的熱量,兩者相結合使溫度達到一個更高的熱度。這種時候一旦用油不慎,就會很容易出現油壓過低、亮燈等不良情況。2、發動機是非常關鍵的部位,要特別注意它的冷卻系統。當周圍溫度升高的時候,發動機的溫度會升高,讓發動機長時間保持高溫運作很容易氧化油品而產生變質現象,使粘度下滑,失去潤滑作用。3、夏季選擇潤滑油,最好選用粘度比較高的,選擇多級會比單級油更好,如加5W-40機油。最大的原因是潤滑油的粘度會隨著溫度而發生變化,所以選高粘度的油,在過熱的時候就不會受到過大的影響。 4、對於一些較老的發動機,或經常載乘重 ...
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