寶馬X1的性價比如何?

我就當你說的是國產的寶馬X1吧,指導價為28.60-43.90萬,外觀上中規中矩,比較穩重型,其實這也是寶馬車的一貫風格,尤其是相對賓士和奧迪來說。 動力方面,有1.5T和2.0T兩種,我建議還是買2.0T,因為1.5T是三缸機,雖然說寶馬做的還算不錯,但是也不如4缸機穩定。內飾上,我覺得國產的X1做的已經很不錯了,此外這款車相對Q3和GLA最大的優勢就是空間了,真的是秒殺同級別的後排空間。不過X1缺點也是有的,胎噪略大,懸掛也硬了一些,此外,不是雞腿擋把,這一點的確不太好,畢竟大家都很喜歡寶馬的雞腿擋把的握感嘛。 ...
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外形酷似「寶馬X6」,售價18萬,吉利新車怎麼樣?

首先不說國產車的質量,在這幾年國產車的發展速度絕對世界領先。另外國產車的外觀做的是越來越漂亮了,其中吉利尤為搶眼,根據最新的銷售數據顯示,在2017年11月,吉利汽車的銷售額達到了創紀錄的14.13萬台。2017 年前11個月的總銷售額為109.35萬台。吉利汽車又是收購又是發布新車型,有媒體報道,博越 Coupe即將問世。從外表上看,博越 Coupe跟寶馬X6有些相似。它結合了汽車的外形和SUV的高底盤。格柵造型採用吉利家族進氣格柵造型設計,貫穿鍍鉻裝飾,使其特徵鮮明。特別是在車尾,滑背式的設計和雙排氣孔的風格,給人的感覺十分大氣。輪轂造型十分運動,美觀。值得一提的是吉利博越coupe 尾部還有一個小小的尾翼,這是非常少見的。 從目前的諜照圖可以看出,在內飾方面,博越 ...
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捷豹XJL車怎麼樣?值不值的購買?

不論駕駛還是乘坐,捷豹的行駛質感的確有厚實的豪華感,這一方面在市區走走停停特別明顯,感覺非常有紳士和儀式感。 而只要上了高速,捷豹又像脫下了紳士的外衣,顯露出健碩的肌肉,一下子又變得運動起來。本人當年(15年)拍了一年多的滬牌,其間一直用臨牌,拿掉臨牌高速上經常跑150~180,超車瞬間190~200也有的,感覺就是四個輪胎牢牢的貼在地面上飛馳,轉向、變道,加油、減速均非常精準給力,操控感一流。相信同級別的實力都不差,但做為看臉的顏值控,捷豹就是第一眼最驚艷、而長相處又最耐看的,哈哈! 最後打動我的是:同級別、同配置它最便宜,而同樣的價格它又是配置最豪華、最齊全 ...
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滴滴出行現在發展的怎麼樣?

今天早上跑了三個小時的流水,也可以到140,還有個沖單獎35沒加進去,3小時175的流水,勉強還過的去,我這是在深圳,隨便跑的。對於滴滴,我想對大家說,一線城市跑跑還可以,肯定有錢賺,只是比較辛苦,三四線城市我覺得還是別跑了,滴滴在每個城市給的費率不一樣,一線城市車費高,比如深圳,是10.4保底。三四線城市車費低,往往跑一趟才五六塊錢,其實車子無論在哪個城市跑,油耗費用是一樣的,同樣3公里的單,我深圳能收10.4,你這裡只能收5塊,差距就出來了,我這趟就比你多賺5塊。我有個表哥,平時也要上班,空餘時間也跑,就之前端午三天天天跑15個小時,流水做到3000+,油費加了接近500,收入還可以。另外說一下,滴滴真是坑司機的,之前我接到個單,80多的車費,乘客到了下車走了,我結算之後繼續跑,結果過了兩小時,那二貨乘客又打車時發現叫不了車(因為之前我的車費還沒付),那貨不知道情況,打電話給客服問,客服說他之前 ...
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捷豹XFL的車主們都是因為什麼買的這款車?買完有後悔的嗎?

捷豹XFL車主多為70 80後,這個年代的人對捷豹品牌有一種油然而生的傾慕,在他們心目中捷豹是凌駕於BBA之上的品牌,XFL國產後隨著價格的進一步下行和空間的進一步加大,讓部分買車用戶有一種舊時王謝堂前燕,飛去尋常百姓家的感覺,自然而然的就有部分有情懷或者被外形吸引或者喜歡與眾不同的用戶而選擇。 所有車都有買完後悔的用戶,也都有買完變成死忠粉的用戶,後不後悔不在車在人的心態,沒有一個消費品能完全滿足所有消費者的預期。和找女朋友一樣,他會有或多或少的讓你不滿意的地方但不影響你繼續喜歡他和他相伴一生,所以既然選擇了就不要後悔,車無完車人無完人,多想想自己買他的初衷,少聽聽不懂他的人對他的評價。 再說說捷豹這個品牌,英國血統,雖然經歷了福特,塔塔,奇瑞,但品質並未改變。有人說這幾年捷豹的設計風格對比之前要遜色很多,沒有了雪茄的霸氣和復古風,但是看看BBA難道不是嗎? ...
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威馳跑高速性能怎麼樣?

Tags: 汽車 威馳
這車不適合常跑高速,一點優勢都沒有,幾萬塊的日系車,定位就是城市家用。跑郊區國道都不自信,現款連VSC都沒有,車身結構還是3H而不是鳥籠,碰撞保護一般。底盤不夠沉,高速穩定性差,噪音本來就大,隔音還不好,風噪胎噪機噪全部灌入。這車優勢是,低速省油,平坦路小巧玲瓏,質量穩定故障率低,活脫一個家用買菜車。買菜接送孩子上下班,比威馳更具有性價比的真不多! 灰常好,飛一般的感覺,和氣墊船差不多! 不知道那些說威馳高速發飄的同志開的多快,反正120是非常穩當的,偶爾超車,140也不吃力。噪音是大了點,但是個人覺得還能接受。高速上兩個人,開空調,100塊的油跑了大概330公里,六塊一升。
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威馳和卡羅拉應該選哪款?

威馳多少?自動低配八萬多一點上路。卡羅拉多少?自動低配12萬多一點上路。 卡羅拉雙擎多少?低配15萬左右上路。個人買車的觀點不一樣,我買車只是滿足基本需求,一家人出行夠用,個人出行擋風擋雨,如果你要和卡羅拉比。它有眾多缺點,例如外形內在小一點,遠看看著不大氣,內飾粗糙,音響不好,避震不好,隔音不好,風扇不好等等~顯而易見的。他們根本不是一個層次的。我只是個普通人,我買車的錢都是自己一點點掙來的,而不是跟父母拿,跟朋友借,雖然我買得起卡羅拉,如果說跟父母拿錢,我買得起凱美瑞,但是我買的小威,我不後悔。我留著存款去做其他事情。小威它滿足了我生活上交通的便利,也沒給我帶來什麼負擔,路上看見別人的卡羅拉,或者賓士寶馬,我也沒什麼。比是比不完的,即使你買了卡羅拉,明天看看朋友的凱美瑞。是不是覺得又小了點。這種虛榮心,除非你有錢,要不然這會變成你的負擔。日子是自己的。而不是給別人看的。 ...
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合資威馳和國產艾瑞澤7哪款性價比高?

威馳和艾瑞澤7怎麼比呀?威馳連艾瑞澤五都比不上,和風雲是一個檔次的,只是因為合資車發動機好一點,更主要的是品牌好一點,其他的根本趕不上艾瑞澤五,你拿艾瑞澤七和威馳去比只能說是在糟蹋中國國產,就好比在日本買了一套50平方的房子,和在中國買了一套一百平方的房子,就是這樣的區別。 家用,建議艾瑞澤系列!這車 雖然牌子比不上日系,但是在國產里也是可以的!安全係數甩了威馳幾百米遠!一般開個幾年就要換車。又不是開一輩子!至少這幾年裡艾瑞澤系列配置不會過時的!這幾年你是享受了的!威馳就是個發動機帶了四個輪子。看你怎麼選了。。 以現在國產車的質量和配置,十萬到二十萬合資國產都有可選的,但是十萬以下不買國產車都後悔,十萬以下的車合資車也別講什麼操控了,只說配置,合資車配個收音機都覺得是奢侈,國產車真是應有盡有。
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杜卡迪摩托車怎麼樣?

您身邊的汽車專家,請關注小拉車說到義大利戰車,大家都會開始聯想到DUCATI,而這台DUCATI 1199 Panigale可以說是一頭身形優美的猛獸,從霸氣的車頭向後延伸到纖細的車尾,像是等待著獵物出現的獅子般蓄勢待發。 1199最令人感到滿意的地方,不在於車身有多漂亮或是馬力輸出有多高。真正值錢的地方,在於1199相當容易駕駛。1199的馬力強勁但輸出容易掌握。在彎心可以無顧慮地提早開油而不用擔心輸出過強而破壞操控。1199去除了以前Ducati公升級跑車的狂牛憂慮。因為全新的traction ...
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杜卡迪大魔鬼和奧古斯塔800怎麼選?

我是驃騎府!資深汽摩達人!歡迎關注我的頭條號!以杜卡迪Diavel 標準版本和奧古斯塔DRAGSTER 800來做個比較吧,畢竟價格相近。 國際慣例,先上圖再說話。先看杜卡迪Diavel 標準版本,價格取自杜卡迪官網,20.5萬起,根據選裝件不同會有上浮。再來看奧古斯塔DRAGSTER 800,價格取自奧古斯塔官網,21.8萬起,根據選裝件不同有上浮。 按照價格來說,兩者之間價格相差不大,都是20萬出頭的級別。外觀上來說吧,兩台車都出自義大利的廠商,義大利人對於外觀的設計功力可是獨步天下,至於你喜歡哪種,這個具體還得看你自己的口味。騎乘姿勢上面,杜卡迪Diavel 標準版本雖然運動能力不凡,但是畢竟還是以巡航為主,因此騎乘姿勢較為直立,雙腿比較前伸,這種騎姿視野比較好,四肢也比較伸展,但是由於重心主要靠腰部支撐,時間久了腰部可能會略有不適。 奧古斯塔DRAGSTER ...
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