國六全面實施不到20天,買這5款新能源車絕不會吃虧!

進入12月份,距離國六標準全面實施也只有20天左右的時間。相信國六的排放標準會再次拉低燃油車的銷量表現。面對這樣嚴格的排放標準,很多消費者轉而投入新能源汽車的懷抱!然而安全和續航問題一直縈繞在消費者的心裡,那麼買那些新能源車才不吃虧呢? ①比亞迪秦Pro DM純電續航里程:80Km補貼後售價:14.99-17.69萬元 ②博瑞GE新能源純電續航里程:60km 補貼後售價:16.68-19.98萬元③榮威ei6 純電續航里程:53Km補貼後售價:16.58-18.68萬元 ④領克01 PHEV純電續航里程:51Km補貼後售價:19.98-22.98萬元⑤長安CS75 ...
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汽車銷售話術;如何讓客戶拒接的話術。

1.當顧客說他要考慮一下時,我們該怎麼說?先生(女士),請問您在考慮價格問題還是車型性能問題呢?如果是性能,我們之前也對比過其他幾個車型了,這個車型最適合您。如果是價格,今天是本店優惠日,機會難得。2.你別管我看沒看過,你就報個底價得了,比人家便宜我就馬上買 噢,看來您是一個挺爽快的人,同時我也相信您應該也在別的地方也有了解過這款車的了,不然你不會說今天就可以馬上買的了,價格方面既然您已經看過了,都差不多的了,別的店能做到的我們店也一樣可以做到,所以我相信只要你車型看好了,價格方面大家坐下來談談。再者,買一輛車我相信您關注的不僅僅是價格問題,應該還有其他方面,比如說售後服務,保險理賠等,我相信讓我介紹完,我公司一些特色服務後你一定會感到滿意的。3.在臨成交的時候,顧客往往會忽然說:你再送我**、**、**我就馬上買…… ...
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比冬天還冷,關於輪胎的冷知識你知道多少?

對於汽車來說,輪胎可以說是我們日常出行最重要的一個「守護者」。它「心情」的好壞,直接影響到我們的行車安全。由於長期對輪胎的保養與使用,大多數人可能感覺對於輪胎非常的熟悉。但其實並不是這樣的哦,一些關於輪胎的「冷知識」其實比這寒冷的冬天還要冷呢! 防爆胎真的能「防爆」?大多數人會認為使用防爆胎後,我們的汽車輪胎就會變得堅不可摧,不會發生「爆胎」的危險了!但其實並不是這樣,由於輪胎的使用特性,現在汽車輪胎市場上,還沒有一款輪胎可以做到防爆,而防爆胎則是對市場上「缺氣保用輪胎」的另一個稱呼, ...
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關於寶馬320 B48直刷ECU還是加外掛電腦?你怎麼看?

最近一直有寶馬車友在私信或微信上問我:外掛電腦好還是直刷ECU好?我確實挺難直截了當的回答,因為我自己也銷售外掛電腦多年,從傻瓜式的類似渦輪壓力調節器,到偏高級別的uichip、chipmaster等,再到賽車級別的替換電腦LINKECU,確實覺得有些自相矛盾,只能說一個產品的存在總是有它的價值,沒有絕對的好與不好,只是看個人喜好。正趕上在四川當地有台寶馬320i 2.0T B48款,曾經加過某品牌外掛,由此機會聊聊外掛和直刷,也歡迎感興趣車友留言交流。 這台18款寶馬320i ...
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聊聊新馬3的設計,再潑壓燃發動機一點冷水

第四代馬自達3在美國車展已經亮相,這裡談一下關於設計和新發動的一些事情。網上圖片一大堆,就不貼了。先講講設計:馬自達CEO渡部宣彥親自上台,用流利的英語發表重要講話精神.... 接下來上來一個人(不認識),開始步入正題首先群嘲了業界:「這是我們設計師的一個方案,這是典型的當代汽車設計風格,emmm,不過別擔心,這不是馬自達3的設計風格,我們對這種設計也沒有興趣」仔細看這張圖,分別嘲諷了圓鼓鼓的大空間,C柱打LOGO,貫穿式尾燈,全景天窗,多幅輪轂,雙色車身等...接下來,開始闡述第四代馬自達3的設計理念「像這張照片,有的時候,一個元素,就可以體現出優雅的氣質。一個元素(又重點強調了一遍),這是我想在我們的車裡實現的,我們花了整整兩年打造Vision ...
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回首2018,錢都去哪裡了? |車創觀察

Tags: 汽車
2018年,對於汽車行業來說,究竟是好的一年?還是壞的一年?亦或兩者都是?最近,小黃車OFO稱霸著每個人的朋友圈。筆者身邊的人有的會疑惑,今年上半年OFO融資就幾十億人民幣,一個估值195億的企業怎麼連199塊的押金都退不了?這錢都去哪裡了?當然,在商界中不止一家像OFO這種高估值的企業遭遇「資金劫難」,對於汽車行業內這種情況更不是少數。 2018年,對於汽車行業來說是不平靜的一年。有人說,今年不僅是資本「寒冬」,還是汽車行業的「寒冬」。但這一場寒冬中,如果有人點了一把火,然後不斷有人添柴、扇風,火就燒旺了,寒冬也就不那麼冷。而汽車行業一股股年輕的力量崛起無疑就是那一把火,不斷改變行業競爭格局,也促使傳統企業做出變革創新的嘗試,讓「寒冬」不斷添上柴火。一直以來,車創對於汽車行業的四大賽道尤為關注,包括新能源、智能網聯、創新出行、汽車後市場。今天,通過盤點汽車行業的四大賽道融資事件,看看今年國內汽車市 ...
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新車磨合期 我來教你怎麼做

Tags: 汽車
  汽車對多數人來說還停頓在代步品的階段。由於其方便了車主的出行,因此,車主對汽車的保養還是很注重的。尤其的新購買的汽車,車子處於磨合期更是需求保護的。  這個本領次要是針敵手動擋車型的。在新車磨合期駕駛手動擋車型時,換擋要實時適當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤舉動,也不要長工夫運用一個擋位(固然了,車速快時用最高擋的狀況除外)。  只管即便避免告急制動。告急制動不光會使磨合中的制動零碎遭到打擊,並且還會加大車輛底盤和發起機的打擊負荷。   不要長工夫高負荷任務。發起機長工夫延續高負荷任務,很容易形成機件磨損加劇,尤其關於新車而言。長工夫在高速公路下行車,關於新車的發起機來說便是高負荷運作。  避免臨時滿載運作。在新車磨合期階段常常滿載運轉,則屬於負荷過重,會招致發起機及變速箱的負荷增大。因高負荷而招致的發起機輸入功率過大,久而久之會形成機件的過分磨損。  實時改換機油。在新車磨合期內,發起 ...
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我們看測評的時候,到底在看些什麼

Tags: 汽車 手機
前段時間,在微博上看到謝宗恆發了一件事,大意是某汽車品牌開新車發布會,其中一個媒體人在微信群責怪公關沒有安排好早餐,另一個媒體人出於好心且自己趕早班飛機,將自己房間的早餐讓給對方,結果這位媒體人不僅不領情,還態度囂張,最後其丈夫還放言要去「照顧拜訪」這個好事人。看完真的感慨,真的是什麼人都能做車評啊。也是前段時間,愛否開了一場「風來了」發布會,發布一款手機測試軟體和兩款手機無線充電器。然後這個月底,zealer也要開發布會,而且還發了一個王自如回顧過去的視頻預熱。科技界上次這麼熱鬧,得追溯到三四年前吧。 自己這幾年,出於對手機和汽車的興趣,看了不少測評節目,關注了不少人。說到評測,很多類似獨立、公正、客觀、第三方等詞語就蹦出來了。事實上,國內並不存在這樣的媒體。簡單從獨立、公正和客觀三方面來看。先說獨立。手機測評里,愛否說自己做二手回收和售賣能維持公司運作,賣手機殼、膜和充電器等配件能讓自己活的更好 ...
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蔚來汽車為什麼沒有未來?

第三次更新最近阿里前P8「高管」賣面膜,被扒皮了蔚來汽車的CEO的話也被現實一次次諷刺著想賺錢很正常,宣傳自己也很正常但沒有底線的話,只會「人人喊打」 整天無中生有,偷換概念這就不好了ES8百公里燒35-40升柴油(來源:王鐵根)第二次更新果真是半成品究竟還要洗腦到什麼時候??某司機駕駛蔚來在長安街上停車OTA升級一個小時, ...
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