掌握手自一體變速箱的駕駛技巧

手自一體變速箱很先進,但很多人開了幾萬公里了一直用的「D」檔,手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。什麼情況下使用自動模式和手動模式呢?1)限速,有些路段限速50、60,這時如果用「D」檔的話很容易在高速檔來回變檔。這時應該使用手動模式,鎖定3檔或者4檔,如果提速了發動機的聲音能聽出來。2)堵車狀態下跟車,如果用2檔嫌低有點跟不上,上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車,剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用手動低速檔,不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。3)下比較陡的坡,不少人用「D」檔從坡頂跑到坡底,途中車越溜越快,需要不停踩剎車減緩車速,而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式,從「D」檔切換到手動模式時,檔位保持不變,根據坡度情況,檔位輕往後推降檔,利用發動機的牽制力保證車速正常,既不用踩剎車,也不至於車速過快。 4)爬比較陡的坡,如果用「D」檔爬坡,轉速已經很高了,檔位還在2、3檔,明顯 ...
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視頻|搭乘無人駕駛卡車是一種怎樣的體驗?

「對圖森來說,當前進展算是開了個好頭,實現2019年商業化運營的目標還有好幾關的大Boss要打。」近日,圖森未來CEO陳默自拍的一段視頻在車雲菌的朋友圈刷了屏。它的最大看點在於,陳默是坐在一輛沒有配備安全員的無人駕駛卡車裡完成路測的,讓人不禁為如此「膽大」的CEO捏了一把汗。不過車雲菌很快也坐上了這輛原型車,而且旁邊擔當安全員的還是圖森的高級研究員兼合伙人黃澤鏵。所以你會在下面的視頻中聽到一個不住在提問、有點絮叨的車雲菌,各位可要輕點拍磚!閑話不多說,來看看搭乘無人駕駛卡車到底是一種怎樣的體驗。 這次測試的場地位於國家智能網聯汽車(上海)示範區的封閉測試區,全程經歷了六個紅綠燈路口、兩次環島掉頭、兩次穿過人工隧道、一次避障。從當時拍攝的視頻畫面來看,除車輛啟動和制動時車身會有明顯抖動外,整個測試體驗都較為平順,特別是在兩次通過隧道時,車輛行駛非常平穩,並沒有因光線變化而出現無法識別道路等情況發生。圖 ...
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預防性駕駛技術

防禦性駕駛技術汽車是現代文明的產物,它的普及給人們生產生活帶來便捷和舒適,也一直伴隨著道路交通事故的血色陰影。在中國,每年約有10萬條鮮活的生命消逝在滾滾車輪之下,這相當於每6分鐘就有1人死於車禍,每一分鐘就有1人在車禍中受傷,面對這些慘不忍睹的車禍現場,我們在探尋車禍起因中都不難發現,絕大部分駕駛員在事故發生之前都沒有採取任何預防措施!因此...為有效預防和減少道路交通事故的發生,每個駕駛員都有必要掌握一套安全的駕駛技術,做到不主動造成交通事故,不被動涉及交通事故。只有這樣,才能最大限度地遠離交通事故,避免悲劇的發生。 今天,我們就一起來學習一套安全駕駛技術———防禦性駕駛技術。防禦性駕駛技術基本含義是:駕駛員在行車過程中,能夠準確地「預見」由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況引發的危險,並能及時採取必要、合理、有效的措施防止事故發生,這種可避免交通事故發生的駕駛方式即為防禦性駕駛。防禦性駕駛有五大 ...
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日產要用腦電波技術代替無人駕駛,「偷師」自中國?

日產希望通過「B2V」技術讓駕駛員在緊急情況下的動作反應時間減少 0.2 到 0.5 秒,這個時間看起來很小,但在某些需要急剎車或者急轉彎的情況中,0.5 秒可能決定生死。2017 年的開發者大會上,Facebook 神秘硬體部門「Building 8」負責人展示了用腦電波打字的 Demo,證明腦機介面技術已經是矽谷的新熱點。除了打字,腦電波還有其他使用場景。近日,外媒曝光日產正在研發一種「B2V」技術(brain to vehicle),讓駕駛員通過腦電波來控制汽車。日產公司將在即將開幕的 CES2018 ...
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預見性安全駕駛第一節(4):方向盤的打法

手把手首創安全預見性駕駛培訓課程預見性安全駕駛:上車開車門必須向右方觀察路面情況,安全上車 第一節(4):方向盤的打法 由於路況瞬息萬變,能夠快速且毫無阻礙地轉動方向盤便成為第一個基本要訣,這點相信許多開過車的朋友都非常清楚:座椅位置的調整以兩隻手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤。以下是手把手預見性安全駕駛培訓之方向盤的正確打法: 什麼是預見性安全駕駛? 是指駕駛員在駕駛前和駕駛中對可能發生的危險情況提前做出預先檢查和判斷,並採取有效預防措施避免對愛車的損害和險情況的發生; 也就是有了預見性,對本來可能發生的危險情況、及時採取有效預防措施、避免危險的發生,能熟練掌握各種場景的駕駛經驗和技巧。 讓安全駕駛伴您一生···
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視頻: 中國網上駕校 駕駛汽車實際操作 邊看邊練

相逢是緣歡迎您!汽車駕駛學習技巧上路開車方向盤的使用經典的汽車駕駛教程汽車駕駛 學車技巧 50分鐘車課堂:讓你成為倒車高手的小技巧學習汽車駕駛技術講座圖解輕鬆學開車福博士教你學開車五:倒車篇駕駛技巧福博士教你學開車全集手把手教駕車,輕鬆學開車C1學車視頻教程科目一、二、三駕駛技術科目二倒車入庫相逢是緣感謝您的光臨!點擊下面鏈接,欣賞這篇貼子的網頁版視頻: 中國網上駕校 駕駛汽車實際操作 邊看邊練你可能也喜歡
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【CES2015】戴姆勒發布自動駕駛概念車,不必看路

溫馨提示:點擊↑↑↑↑藍色字體,關注「日經技術在線」微信號。 德國戴姆勒公司在「2015 International CES」的主題演講上,發布了梅賽德斯-賓士品牌的自動駕駛汽車概念車「F015 Luxury in Motion」。在自動駕駛過程中,乘員不必確認周圍的安全,可以將前排的兩個座椅向後旋轉,與後排的兩個座位相對而坐。用戶想親自駕駛時,把前座向前旋轉即可操作方向盤。 戴姆勒的自動駕駛概念車 戴姆勒管理委員會主席蔡澈(Dieter Zetsche)在主題演講中稱,F015是「著眼於未來汽車的革新」,可以為用戶提供自由的空間。此次發布的是概念車,實用化時間尚未確定。 點擊「閱讀原文」,看看戴姆勒發布自動駕駛概念車,不必看路!↓↓↓↓
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智能網聯汽車報告:從ADAS到自動駕駛

版權聲明:"車聯網大師"為非盈利公共號,致力於精選好文供相關愛好者精讀、交流切磋。原作者如不願意我們推送所選內容或涉及版權問題,請及時聯繫予以刪除,聯繫方式:QQ3183290260。 要總結智能汽車在這一年的發展,有兩個很好的節點,就是2016年與2017年的CES。雖然說從2014年開始,汽車就已經成為CES上不可或缺的一員,並開始成為每年汽車新技術的風向標,但歷經三年發展之後,汽車已經反客為主,成功在電子行業佔下了大片疆土,智能化進程更是勢不可擋。這一點從今天的LINC決賽現場也可以看出來。在汽車×智能環節,一共有十支參賽隊伍進入決賽,其中就包涵有視覺解決方案、毫米波雷達、激光雷達、人機交互、深度學習、交通出行設計等等相關的項目。 任何一項新技術,尤其是像智能汽車本身這樣從實驗室走向大規模量產落地,離不開多方的努力,今天的報告就圍繞五個方面來進行闡述:政策、高校、汽車製造商、零部件供應商以 ...
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交通運輸部發布《道路運輸駕駛員繼續教育辦法》

為不斷提高道路運輸駕駛員職業素質,促進道路運輸駕駛員繼續教育科學化、制度化和規範化,根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關規章,交通運輸部近日《道路運輸駕駛員繼續教育辦法》(交運發〔2011〕106號),自2011年5月1日起施行。《辦法》規定: 接受繼續教育是道路運輸駕駛員的義務。道路運輸駕駛員應當按照規定接受相應的繼續教育。 繼續教育堅持以具有一定規模的道路運輸企業實施為主的原則。交通運輸部負責指導全國道路運輸駕駛員的繼續教育工作。縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域內的道路運輸駕駛員繼續教育工作。縣級以上道路運輸管理機構負責監督本行政區域內的道路運輸駕駛員繼續教育工作。 交通運輸部統一制定道路運輸駕駛員繼續教育大綱並向社會公布。繼續教育大綱內容包括道路運輸相關政策法規、職業道德、運輸安全和節能減排等。 ...
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開車不能這麼開。

Tags: 汽車 駕駛
過坑不減速!看不到!駕車時要專心,有坑的話一定要看到,並且減速,為什麼呢?不減速的話,除了傷及車漆,還會傷及底盤,底盤對於一輛車來說是非常重要的一部分!單邊通過,或者不減速會導致底盤變形!四輪定位出現偏差,如果嚴重的話會導致車輛跑偏,或者啃胎等狀況,有一定的安全隱患!掛檔時機的選擇! 很多車主都有這個情況,車還沒有停穩就掛上了倒檔或者是停車擋,一定要等車停穩了再掛檔,不然對變速箱會有一個嚴重的損壞!手動擋車型,如果出現上述操作, ...
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